Mostro da palude
Segway AT10 W Mud arriva in concessionaria omologato, con pneumatici da 30”, snorkel, radiatore rialzato e una dotazione pensata per il fango vero
Lo avevamo intravisto un paio d’anni fa in Cina, ancora in versione concept, durante il Global Meeting di Segway Powersports. Poi è arrivato il lancio a EICMA 2025 e ora l’AT10 W Mud è già in concessionaria. Pensato per affrontare i percorsi più difficili e i fondi più estremi, questo mostro da fango è un allestimento orientato all’uso più duro, con carreggiata importante, pneumatici maggiorati, bracci sospensione specifici e una dotazione già pronta. In attesa di provarlo e parlarvene in modo più approfondito, lo presentiamo attraverso le sue caratteristiche principali.
Segway AT10 W MUD
Motore, trasmissione e trazione
Alla base dell’AT10 W Mud c’è il bicilindrico parallelo quattro tempi DOHC da 999 cc, alimentato a iniezione Bosch, con 97 CV di potenza dichiarata e 92 Nm di coppia. Numeri che collocano il propulsore tra i più potenti oggi disponibili sul mercato ATV. La trasmissione è automatica CVT di produzione CVTech, con rapporti P/R/N/L/H. La trazione prevede differenziale anteriore e posteriore bloccabili elettronicamente tramite pulsante, così da passare alla massima motricità quando il fondo lo richiede.
Assetto Mud
Il lavoro più evidente riguarda l’assetto. L’AT10 W Mud adotta bracci ad A allargati e arcuati, pneumatici CST da 30×9-14, con tassello alto e molto aperto per scaricare il fango e cercare trazione, montati su cerchi in alluminio Beadlock da 14”. Il pacchetto comprende anche radiatore rialzato e sistema snorkel.
Le dimensioni dichiarate sono 243 cm di lunghezza, 149 cm di larghezza e 153 cm di altezza, con passo di 145 cm e luce a terra di…
Il resto dell’articolo sul Segway AT10 W MUD lo trovate su Moto4 n°194 luglio/agosto, in edicola dalla prima settimana di luglio, oppure in digitale cliccando qui
