Il volto di Anther
Con l’A650 prende forma il progetto europeo del nuovo marchio: il bicilindrico mid-size punta su dotazione e concretezza, trovando nel prezzo uno dei suoi argomenti più convincenti
Presentarsi a EICMA con un marchio nuovo e una gamma già completa è un modo piuttosto deciso per dichiarare le proprie intenzioni. Anther lo ha fatto lo scorso novembre, mettendo sul tavolo fin dal debutto una famiglia di ATV affiancata da side-by-side sviluppati espressamente per il lavoro.
Dietro c’è un progetto europeo a proprietà italiana, arrivato sul mercato con un’offerta già strutturata e con l’ambizione di trovare rapidamente il proprio spazio nel settore. A distanza di alcuni mesi siamo passati dalla presentazione alla prova sul campo: nel crossodromo di Malpensa abbiamo avuto l’opportunità di guidare alcuni modelli della gamma e, per questo test, ci siamo concentrati sull’A650 in versione Tractor. Un modello che, per cilindrata, caratteristiche e soprattutto posizionamento, permette già di capire parecchio della strada scelta da Anther.
Anther A650 T3
Design Anther A650 T3
Dal vivo l’A650 restituisce immediatamente l’immagine di un ATV importante, con volumi pieni e proporzioni che ne sottolineano la robustezza. Sul piano stilistico Anther ha scelto di muoversi su coordinate piuttosto familiari per chi conosce bene questo segmento, riprendendo soluzioni e proporzioni già affermate tra i quad di fascia superiore piuttosto che cercare a tutti i costi una strada completamente originale. Lo si nota soprattutto nel frontale, nel disegno dei gruppi ottici a LED e nell’impostazione generale della carrozzeria. Il risultato è comunque moderno e ben proporzionato, con una presenza importante che contribuisce a far percepire l’A650 come qualcosa di più di un semplice mid-size. Lo stesso approccio si ritrova osservandolo da dietro…
Il resto dell’articolo sul test del Anther A650 T3 lo trovate su Moto4 n°195 settembre/ottobre, in edicola dalla prima settimana di settembre, oppure in digitale cliccando qui
